中国物流业总费用超13万亿:圆通速递首设“物流国家工程实验室”

发布时间:2022年06月19日
       上海报道称, 随着人工智能技术的逐渐成熟, 物流、制造等巨头逐渐入局, 应用场景不断扩大。近年来, 物流企业纷纷上市。随着资本的进入, 我国智能物流行业市场规模不断扩大, 物流行业管理水平大幅提升, 物流成本也将大幅降低。
       相关数据显示, 2018年, 我国物流总成本达13.3万亿元, 同比增长9.8%。科技赋能的第三方物流风起云涌, 智能物流系统降本增效成效显着。作为支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业, 物流业的发展越来越受到国家的重视。 《华夏时报》记者获悉, 5月5日, “‘前沿科技·智能物流’分论坛暨物流虹桥大讲堂”在上海举行, 是国家发改委批准的物流行业唯一国家工程实验室由圆通速递牵头, 主要围绕互联互通平台建设、智能装备研发、行业标准制定, 突破行业发展瓶颈, 促进物流降本增效。值得注意的是, 据中商产业研究院发布的《2017-2022年中国智能物流行业市场前景及投资机会研究报告》显示, 2017年中国智能物流行业市场规模将达到3372.5亿元, 与 2016 年持平。相比增长 20.9%;2018 年ina智能物流行业市场法规模型将达到4090.8亿元, 2019年规模有望突破5000亿元。 .中国物流业的三大新趋势 在上述论坛上, 国务院参事室公共政策中心主任、著名经济学家胡本刚表示, 中国物流业呈现网络化、集约化、和规模, 并正在成为一个枢纽和多模式。 , 生态化的势头刚刚出现渠道化、布局化、智能化。以物联网、云计算、边缘计算、大数据、人工智能等前沿技术为基础的科技物流, 以及机器人、无人机、无人车等智能装备, 将为我们带来前所未有的物流升级机遇行业。 “中国物流业发展良好, 但我们也应该关注全球产品和商品格局的巨大变化,

特别是欧美国家和东盟国家不断降低成本的趋势。尤其是近年来,

成本国外商品和农产品的成本逐年增加,

而我国商品和农产品的成本却在逐年上升, 形成了一种发展趋势;为此, 我国物流业的发展思路应该是通过不断创新、降本增效, 保持中国商品的国际竞争力。”胡本刚说。
       中国物流与采购联合会装备委员会秘书长左新宇在会上指出, 从去年开始, 中国物流与采购联合会将工作重心从原来的物流领域转移到供应链领域, 并先后发布供应链发展和供应链相关信息。连锁试点工作相关文件。研究发现, 社会工业品物流总量达到256.8万亿元, 远大于仅7万亿元的规模。因此, 物流业不仅仅是服务业, 而是供应链体系中应该考虑的“第二产业”。左新宇还表示, 智慧供应链本质上是供应链模式与新技术的深度融合, 是一种先进的供应链组织形式。我们应该从供应链的角度来看待基于人工智能、区块链、物联网、大数据、云计算、5G等技术的智能物流, 才能真正为行业赋能,

降本增效。国家物流工程实验室自成立以来, 运用一系列前沿技术赋能物流与供应链产业, 无疑为产业转型注入了新鲜活力。
       当天, 国家物流工程实验室应运而生。国家物流工程实验室主任、圆通速递副总裁向峰在接受华夏时报记者采访时表示, 鉴于我国物流信息互联互通不足, 目前物流供需信息是无法使用。对称性, 以及物流效率低等行业痛点, 如何用好前沿技术, 构建智能物流体系, 成为解决问题的重中之重。国家物流工程实验室有责任、有义务、有能力实施国家战略, 推进“互联网物流”行动计划, 加快自主创新研发, 打造核心竞争力, 引领整个物流产业协调发展, 相关行业;同时, 物流国度工程实验室围绕互联网技术开展针对性创新, 着力提升物流信息交换与共享、智能装备信息化与自动化、物流标准体系, 提高物流行业运行效率, 降低物流成本。成本和改善服务等级。据悉, 作为物流行业科技成果创新应用的孵化器、加速器和倍增器, “物流国家工程实验室孵化器”已成功孵化出以元智自动化科技(西安)为代表的多家企业有限公司和圆通环球航运有限公司 行业领先的物流科技公司, 在政策、场地、研发、资金等方面持续提供一站式综合服务物流科技独角兽公司或上市公司上科技创新版。向峰还透露, 国家物流工程实验室成立以来, 已建立10个联合实验室, 建成3个创新示范基地, 汇聚行业专家220余人, 承担省部级项目8个, 实施物流产学研项目3个。联合项目, 研发物流智能装备8种, 构建物流标准8项, 申请专利13项, 共发表论文35篇。